ERVARING
Diverse functies bij Siemens Mobility BV (sinds carve-out in 2018) c.q. Siemens Nederland NV afdeling Mobility (nov 2015 – jun 2021)
Multidisciplinair Engineering Project Manager/ Senior Key Expert IP-networking (2019 - 2021)
Siemens Mobility heeft een contract van 800 miljoen SEK (75 miljoen euro) gegund gekregen voor de levering van Communicatie-, controle- en monitoringtechnologieën voor E4 The Stockholm Bypass.
De ringweg om Stockholm wordt uitgevoerd met twee tunnels van resp. 2 km en 18 km, met in totaal 53km tunnelbuis. In het gewonnen FSE901 contract (80MIO EUR) worden de besturings-, communicatie- en verkeersystemen ontworpen, geïnstalleerd en opgeleverd conform de Zweedse regelgeving. Als lead engineer Netwerk- en Brandbeveiligingssystemen realiseren ze met een team (drie man) de volgende systemen: Transmissie Netwerk, Lineaire hitte detectie en brandbeveiligingssystemen. Verantwoordelijk voor ontwerp en realisatie van het transmissie netwerk en verantwoordelijk voor specificatie en inkoop van de LHD en brandbeveiligingssystemen.
Multidisciplinair Engineering Project Manager/ Senior Key Expert IP-networking (2018 - 2021)
Renovatie Piet Hein Tunnel en VCA (Verkeers Centrale) Amsterdam.
De Piet Hein Tunnel is een stadstunnel in Amsterdam. In de functie Senior Key Expert engineer verantwoordelijk voor cybersecurity, ontwerp en realisatie van de lokale transmissie (netwerk) en verantwoordelijk voor specificatie,ontwerp en inkoop van de centrale transmissie (integratie van de Amsterdamse tunnels in de Verkeers centrale). Ten behoeve van de verkeerscentrale concept of operations (Conops) uitgevoerd en doorvertaald naar KES.
Multidisciplinair Engineering Project Manager/ Senior Key Expert IP networking (2018 – 2019)
Siemens Mobility gaat in Den Haag een robuust, hoog beschikbaar en goed beveiligd industrieel netwerk realiseren voor het op afstand bedienen en bewaken van alle bruggen en tunnels van de gemeente Den Haag, waaronder de Victory Boogie Woogietunnel.
• Als Lead-engineer dit project gerealiseerd. Daarnaast, omdat dit een wat kleiner project is (<1 MIO EUR) tevens het volledige projectmanagement en inkooptraject gedaan. Dit project omvat de vervanging van alle switches, routers en firewalls van het centrale transmissie netwerk van de gemeente Den Haag, waarmee alle Haagse Kunstwerken (Bruggen en tunnels) worden geintegreerd met de verkeerscentrale in Scheveningen. Vanuit de verkeerscentrale vindt remote bediening plaats met inachtneming van de machineveiligheidsrichtlijn.
• In dit project is gerealiseerd: Het netwerk zelf, actieve bewaking van het netwerk, remote service toegang middels VPN/jump-servers en een landingsplatform, Updateservices (o.a. WSUS en antivirus), signalering van onregelmatigheden vanuit een firewall met deep packet inspection en powershell scripting t.b.v. bewaking en melden van storingen aan de beheersorganisatie. Alle functionaliteit gerealiseerd op twee VM-clusters met Windows Server, domaincontrollers, updateservers, radius server en RSA-security server.
Multidisciplinair Engineering Project Manager/ Senior Key Expert IP networking (2019)
Siemens Mobility heeft advies uitgebracht tbv. De cybersecurity van de Hollandse IJssel kering en de Hartel kering.
Project RWS CSLM-sensor
• Als senior cybersecurity adviseur de adviesrapporten geschreven voor de beide keringen.
• Als Lead engineer de geadviseerde oplossing ingekocht/geïmplementeerd en in bedrijf genomen. Hierbij was het van groot belang dat de keringen na implementatie van de cybersecurity beveiligingen hetzelfde functioneren als er voor. Dit is vlekkeloos verlopen.
Multidisciplinair Engineering Project Manager/ Senior Key Expert IP networking (2018 – 2019)
Heijmans en Siemens renoveren vanaf 1 maart de Haagse Koningstunnel, die vanaf heden 7 maanden helemaal dicht is. Nog geen twintig jaar na oplevering moeten veertig installaties worden vervangen en wordt de tunnel brandveilig gemaakt. De bouw kostte destijds €30 mio, de renovatie gaan €25 mio kosten.
De koningstunnel is een stadstunnel in Den haag. In de functie Key Expert engineer de complete lokale- en centrale transmissie (netwerk) oplossing ontworpen, gerealiseerd en in bedrijf genomen. Tevens de waterbehandelingsinstallatie (welke bestaat uit frequentieomvormers, ster/driehoek starters, kleppen, direct op PROFINET via de lokale transmissie) ontworpen, gerealiseerd en in bedrijf genomen.
Engineerings- en Projectmanager VIT2 tunnelproject (2015 – 2018)
Het VIT2 tunnelproject wordt uitgevoerd door een consortium van Croon Elektrotechniek en Siemens.
Het consortium gaat de verkeerstechnische installaties en communicatiesystemen in de tunnels vervangen. Daarnaast worden de mechanische systemen aangepakt. Ook krijgen alle tunnels een nieuw camerasysteem. In de Beneluxtunnel wordt ook de verlichting vervangen. Croon Elektrotechniek is penvoerder van het consortium en richt zich op de installatiewerkzaamheden. Siemens richt zich op de coördinatie en de techniek. Beide partijen nemen deel in de koepelorganisatie van het project.
De vervanging van diverse deelinstallaties in negen verschillende wegtunnels op basis van de Landelijke Tunnelstandaard (LTS) in samenwerking met Croon Wolter & Dros. Een complex project omdat elke tunnel met andere deelinstallaties moest worden omgebouwd. Als lead engineer met een team van vier man waren alle fases (VO, DO, UO, IBS en FAT/SAT) van het project gelijktijdig aan de orde. Door inzet van ervaring was het mogelijk deze tunnels om te bouwen in de krappe planning waarbij er ook veel ‘s nachts gewerkt werd i.s.m. met de uitvoering. Tunnels: Beneluxtunnel, 1e Heinenoordtunnel, 2e Heinenoordtunnel, Drechttunnel, Noordtunnel, Sytwendetunnel, Schipholtunnel, Wijkertunnel.
Voor het VIT2 project een aantal deelinstallaties (LFV’s) in eigen beheer gerealiseerd (CCTV, Lokale transmissie). Maar een diverse LFV’s (HF C2000, Omroepsystemen en Intercomsystemen) ingekocht/gespecificeerd/begeleid/beoordeeld en afgenomen. Deze ingekochte systemen samen met de in eigen beheer gerealiseerde systemen geïntegreerd tot 1 werkend geheel. Dit proces van A tot Z begeleid/uitgevoerd.
Engineering Lead A bij Huisman Equipment B.V. (sep 2010 – okt 2015)
Nieuwbouw Pijpenlegtoren/ Hoofdkraan DCV Aegir – Heerema Marine Contractors
• In de rol van Engineering Lead Control Systems verantwoordelijk voor ontwerp, realisatie en commissioning op locatie (Golf van Mexico, Kaapstad, Singapore en Xiamen) van de besturingssoftware (S7 PLC en Citect SCADA) t.b.v. de Pijpenlegtoren (2000MT) en de hoofdkraan (4000MT) op offshore constructie-schip “DCV Aegir”.
• Van bovengenoemd project het volledige besturingsconcept qua hardware opgezet. Dit concept is ontwikkeld conform machinerichtlijn en het doeltreffend bepalen van de gewenste SIL-levels. Hierbij oog houden voor de balans tussen veiligheid en beschikbaarheid. FMECA’s uitgevoerd om te toetsen of veiligheids functies correct zin geimplementeerd.
• Tijdens dit project heeft hij als meewerkend-voorman leidinggegeven aan dertig software engineers. Daarnaast had hij de hiërarchische leiding over zeven software engineers.
• Ten behoeve van de hoofdkraan heeft hij mede een dempingssysteem ontwikkeld welke ook gepatenteerd is.
Lead-Engineer/ Senior engineer bij GustoMSC (dec 2008 – sep 2010)
Nieuwbouw Diverse Offshore Jackingsystemen – Diverse klanten
• In de rol van Lead engineer verantwoordelijk voor ontwerp en commissioning op locatie (Singapore, Batam Indonesië) van het besturings- en aandrijfsysteem (PCS7) t.b.v. elektrische Rack- en Pinion Jacking systemen t.b.v. offshore platformen.
• In de rol van Lead engineer verantwoordelijk voor ontwerp, inkoop(specificatie) en commissioning op locatie (Singapore, Batam Indonesië) van het besturingssysteem t.b.v. een 550tons offshore kraan voor eindklant aramco.
• Omdat GustoMSC zelf geen productiefaciliteit had heeft hij hier veel ervaring opgedaan met de specificatie en inkoop van diverse installatiedelen.
Lead engineer/ projectmanager bij EKB-groep BV in Bunnik (okt 2007 – nov 2008)
Diverse Systemen – Diverse klanten o.a. Tata Steel IJmuiden
In de rol van Lead engineer verantwoordelijk voor ontwerp, realisatie en commissioning van de onderstaande installaties:
• Besturing bunker automaat GSL (grondstoffen logistiek) bij Tata Steel te IJmuiden.
• Besturing lasrobot.
• Procesbesturing Cleanroom en waterbehandeling bij Octoplus te Leiden.
Commisioning Engineer/ Engineer/ Lead-Engineer/ Projectmanager bij Siemens Nederland NV (1999 – okt 2007)
Diverse Systemen – Diverse klanten o.a. DSM DYNEEMA LLC
In de rol van Lead engineer verantwoordelijk voor ontwerp, realisatie en commissioning van de onderstaande installaties:
• Besturing en aandrijftechniek van beladingspompsystemen t.b.v. chemicaliëntankers. Hiervoor ook de commissioning op locatie uitgevoerd. (Italië, Spanje, Turkije, China).
• Procesbesturing en aandrijftechniek voor de DSM Dyneema productielijnen DEP4, DEP5 en DEP6 te Heerlen. Hiervoor ook de commissioning op locatie uitgevoerd.
• Procesbesturing en aandrijftechniek voor de DSM Dyneema productielijnen DAP1 en DAP2 te Greenville NC USA. Hiervoor commissioning en Sitemanagement uitgevoerd gedurende een periode van 2 jaar op locatie in de USA.
• Machine veiligheid voor deze Dyneema productie-lijnen geïmplementeerd. Beveiligingen volgens de juiste SIL-levels geïmplementeerd.
• Procesbesturing en aandrijftechniek voor de auxilaries voor de DSM Dyneema productielijnen DAP1 en DAP2 te Greenville NC USA. Dit omvat waterbehandeling, afvalwaterbehandeling (aerobe en anaerobe), Thermische olie fornuizen, luchtwassers en koeltorens.
• Direct door DSM ingehuurd in Spartanburg SC USA t.b.v. de engineering vanaf klantzijde van project DAP2.
• Besturing en aandrijftechniek van drukpersen t.b.v. GWS Schijndel. Commissioning op locatie in Linkou/ Taipei (Taiwan) en te Diest (België).
• Simulatie in MATLAB/ prototyping van elektrisch aangedreven rack & pinion jacking systemen t.b.v. Offshore (boor)platformen. i.s.m. GustoMSC.
• Besturing en aandrijftechniek van diverse jackingsystemen voor GustoMSC. Toepassing van de juiste SIL-levels t.b.v. Machine veiligheid. FMECA’s uitgevoerd.
• Besturing en aandrijftechniek van Papiermachines voor SAPPI Lanaken en Stora Enso wapenfeld.
• Besturing en aandrijftechniek van de Stuw Borgharen t.b.v. RWS.
• Besturing en aandrijftechniek van Kleine- en Zuidersluis IJmuiden t.b.v. RWS.
• In de rol van projectmanager verantwoordelijk geweest voor het account DSM.
Scholing
Opleidingen
• HTS Elektrotechniek richting Energietechniek aan de TH Rijswijk, diploma 1999, afstudeeropdracht cum laude behaald.
• HTS Fijnmechanische techniek, propedeuse 1995 (1 jaar geen diploma)
• HAVO aan het Ashram College in Alphen aan de Rijn, diploma 1993
Cursussen (met Certificaat)
• Motion Control technologie (D63) bij Siemens (2000)
• Motion control (D62) bij Siemens (2000)
• Simovert Vektor Control (D64) bij Siemens (2000)
• Sm@rtLib-Schulung bij Siemens (2000)
• Veilig beheer van hoogspanningsinstallaties NEN3840 bij Quercus (2001)
• Basisveiligheid VCA bij PBNA (2001)
• Step 7 Sys 1a & 1b Siemens Training (2002)
• Step 7 Prog 1s Siemens Training (2003)
• SINAMIC S120 Aandrijfsysteem bij Siemens (2006)
• Proficy Logic Developer ME bij Novotek (2008)
• Leidinggeven voor technici bij Streng, Dijkerman en partners (2011-2012)
• BOSIET/HUET bij SAIO (2013)
• PCS7 Systeem Training bij Siemens Training (2014)
• WinCC OA bij Siemens Training (2015)
• NEN3140 (2020)
• VCA-VOL (2019)
Patenten
Damping device, damping system, vessel equipped with damping system and damping method
Octrooi nummer: 10351395
Type: Toegewezen
Gedeponeerd: 9 februari 2015
Octrooidatum: 16 juli 2019
Opdrachtnemer: ITREC B.V.
Uitvinders: Joop Roodenburg, Wouter Gerard Leo Jinssen
Samenvatting: Een dempingsapparaat bevat een kabel die aan een massa moet worden bevestigd; een lier om de kabel binnen te halen en te laten vieren; een meetsysteem voor het meten van een kabelbeweging ten opzichte van de lier en voor het meten van de kabelspanning in de kabel; een regelsysteem voor het dempen van de kabelbeweging door de lier aan te drijven in afhankelijkheid van de gemeten kabelbeweging en de gemeten kabelspanning; een schijf om de kabel van de lier naar de massa te geleiden, waarbij het meetsysteem is geconfigureerd om de kabelspanning te meten door een grootte van een door de kabelspanning veroorzaakte belasting op de schijf te meten
